【天风电新】比亚迪“云辇”更新要点

【天风电新】比亚迪“云辇”更新要点

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?云辇技术

CAPX： C-Disus-C主动悬架；A-空气弹簧方案（单腔&双腔），P-油气弹簧方案（国内首家），X-全球首创。A、P是410发布会重点。

油气弹簧：使用液压弹簧，传递效率高，响应时间比空簧快很多，从秒缩短至毫秒；液压对供能、传导器件的性能要求更高；空气弹簧-储气罐，液压装置-储液罐/高压驱动器，压力要求更大。

?供应商

控制器：弗迪动力（A方案），科博达（C方案）

空气弹簧：大部分孔辉

减震器总成：大部分蒂森克虏伯

空气供给单元：大部分中鼎，储气罐有用到保隆

?应用车型

C方案：目前量产应用在汉和海豹上，后续预计用在汉、唐改款上。

A方案：腾势、驱逐舰07等大概率低配版本用CDC，高配用ADC。

P方案：首发在仰望U8上，后续F品牌的越野车型、皮卡车型也可能会用。

X方案：大概率是仰望，具体未定。

?成本与量纲

空簧单腔：BOM成本约7k。

液压：BOM成本约1w，摊到的研发费用也更高。

量纲：规划3年出货20万套可回收研发成本。

?其他

IBS：3月20万销量，博世供不到10w，自供超10w，约1:1，规划产能已达到300w。

E4.0：多合一的动力总成，集成度更高，方案平台化更强。

DM5：除了省油耗，兼顾操控性、驾驶性，纵置的混动总成布置方案，给悬架留出空间。