【天风电新】比亚迪腾势N7发布前展望-0319

【天风电新】比亚迪腾势N7发布前展望-0319

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近期腾势N7车型细节信息陆续曝光，我们认为该车型是比亚迪品牌高端化的又一利器，梳理归纳要点如下：

?腾势N7细节

尺寸：4860*1935*1602，猎跑SUV

预计售价：35-45万之间

亮点：空气悬挂、激光雷达（左右雾灯位置配备双激光雷达）、双充电、还有其余2-3个黑科技

?重点一：激光雷达

比亚迪曾在22年2月申报两组激光雷达灯罩的专利，曾传言将在7月上市的海豹首次搭配，但预期落空。预计N7高配车型将配备激光雷达，成为比亚迪首款搭载激光雷达的车型，此激光雷达可能是速腾聚创M1（已运用小鹏G9、威马M7、阿尔法S、智己等）。同时不同于常见的半固态激光雷达产品，比如禾赛AT128(理想L9)和华为96线激光雷达（问界M5），该款激光雷达整体零部件数量少，尺寸更加紧凑，可以隐藏在车灯中。

?重点二：双充电

22年8月上市的腾势D9配置了比亚迪全球首创的双充电技术，直流双快充技术可以在车辆左右两侧可同时充电，支持最高充电电压为750V，支持最大166kW的直流充电功率，0-80%充电时间双比单最大可缩短约40min，充电15分钟续航230km，大幅节省用户充电用时。

?重点三：空悬

腾势N7是比亚迪首款搭载空悬的车型，腾势D9采用了FSD可变阻尼和DiSus-C智能阻尼悬架，相比之下空悬更能提高车辆的舒适性和稳定性。

?点评

腾势N7为比亚迪自我突破的重要车型，多项配置首次搭载，35-45万价格带的售价也直接对标BBA，以及新能源中的理想L7等。目前40-50万元价格带中主力车型包括宝马5系（年销18万辆）、奔驰GLC（年销15万辆）、奔驰E级（年销15万辆）、奥迪Q5 （年销15万辆）等。目前来看配置与BBA已拉开差距，与理想L7智能化配置接近，仍需观察后续黑科技的应用情况。我们认为23年为比亚迪向高端化发起冲击的一年，仰望品牌、F品牌、腾势品牌向上升维，腾势品牌重点对标BBA，有望抢占高端市场份额，乐观预期N7年销20万辆，同时单车盈利也将明显高于现有主力车型。看好比亚迪品牌向上带来的ASP、单车盈利提升，打开成长天花板与远期空间。

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