【兴证汽车】长城汽车2022年业绩预告电话会总结：

【兴证汽车】长城汽车2022年业绩预告电话会总结：

1、品牌向上，全年归母净利润高增长，单车盈利能力提升，Q4实现微利。

2、2022年长城汽车实现整车销售106.7万辆，实现营收1373.51亿元，同比增长0.69%；归母净利润为82.79亿元，同比增长23.09%；单车售价12.87万元，同比增长20.8%。

3、2022Q4微利原因：年内人才储备较多，导致年终奖一次性计提较高，费用在Q4集中支出；为实现2023年全面转型新能源，针对油车库存结构化调整，Q4费用有所上涨。

#2023年展望：

1、总量目标：2023年长城汽车销量目标160万辆/60亿净利润，其中新能源渗透率目标为40%-45%，海外占比将达到15%以上。

2、新能源转型：在巩固皮卡坦克原有燃油车市场优势的同时，抓住时间窗口期，聚焦新能源，全力提升市场份额的同时，竞争策略也将保持合理利润。

3、新能源新车：将在2023Q1推出哈弗 h dog、魏牌蓝山等多款新能源车型，预计全年推出超 10 款新能源车，实现产品全面换新和品牌形象的跃升。

4、海外：GWM品牌为核心，打造全球明星大单品，构建环亚太、泛欧亚、中东、非洲、大美洲三纵一横的市场格局，全力推动全球化战略进阶。

#新能源营销和渠道策略：

1、遵循品类品牌原则，针对2023年新能源发力，建设能够配衬的渠道占比。

2、针对大单品做营销，哈弗的大单品针对红海市场/或者已经成型的市场。其他蓝海策略车型贡献利润，不属于大单品；

3、前中后台垂直整合：调整前端运作模式，针对渠道进行整合，针对品牌公司进行组织整合；五大中台应对竞争态势，与前端运营深度融合，高管快速响应和决策前端市场问题。

4、哈弗新能源独立渠道：从用户购买逻辑建立，新车型蓄势待发，获得前端经销商高度支持。

#目前长城各大品牌定位：

欧拉-大众经济型BEV市场；魏牌-通过豪华定位切入新赛道，定位长续航里程PHEV和BEV品类，对标一线合资品牌中势能较大的对手；哈弗-燃油主要对标一线自主品牌，新能源对标一线合资品牌中势能偏下的品牌（15-20万）；坦克是品类创新的成功，定位一线合资和二线豪华；皮卡-工具型基本盘，推动越野化。

详细内容欢迎联系：兴证车团队戴畅/董晓彬/于鹏亮/薛伟刚/刘馨遥