长安汽车交流核心要点-20230112

长安汽车交流核心要点-20230112

【长安乘用车】

#总量规划

2023年，集团整体销量目标300w，争取达到350w。

2025年，集团整体销量500w，其中自主品牌350w，自主品牌中新能源210w，新能源占60%。

2030年，自主品牌销量400w，其中新能源320w+，占比80%，海外销量占比30%。

#2025年目标拆解

【燃油车】：稳定在100-150w，未来通过集约化开发，低成本维持产品迭代。未来燃油车是缩量市场，预计到2025年，燃油车需要增长5-10%的市占率才能稳住基盘。

【新能源】：争取实现100-150w，每年有100-200w用户从合资转向自主，这部分消费者预算较高，希望彰显品位，看重产品形象，品牌价值。

【海外】：希望达到50-100w，在出口中的市占率达到30w。

#新能源新品节奏

V标：23年3月发布新一代iDD产品（Uni-K、Uni-V，CS75Plus的iDD版本）。23H2发布一款P13架构全新产品，一款对标CS55的新产品。

深蓝：23H2发布SUV产品深蓝S7，风格相对03偏向家用，包含增程和纯电版本

#产品胜率

公司会将新品投放成功率纳入考核，内部kpi90%，目前超过90%。

保证产品胜率的方法：弓要强（产品体系能力），弦要快（快速迭代能力），箭要准（需求把控能力），箭头要锐（产品力）。

【长安深蓝】

#深蓝s7

1）用户定位会偏家庭化，内饰会更舒适、豪华。

2）瞄准合资油车市场，致力于为合资油车客户中的动摇派提供新能源选择。公司调研显示，在20万价格车型中，深蓝s7首选率大于50%。

#盈利展望

深蓝产品层面能实现自循环，预估2025年实现盈利。

深蓝可持续盈利核心策略：1.守住单品毛利2.提高规模效应 。

#phev与增程式区别

增程式与phev作为两种技术路线，并无优劣之分。客户体验方面，增程式更贴近于纯电车体验，用电驱动时间达到80%；phev更接近于燃油车，用电用油接近于五五开。

#产品规划

产品规划思路为先主流，后差异化。深蓝24年底前会有4-5款产品，25年前7-8款。后续车型均会以纯电、增程同步推出。