充电模块专家交流-1120

充电模块专家交流-1120

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🌼1、充电模块产品

充电模块构成：模块在充电桩里占1/3，成本控制不好到1/2，其它部分就是监控和辅助点，还有钣金结构和充电。影响模块性能的核心部分是芯片和mos管，mos管去年到今年上半年处于供不应求的状态，目前高校与政府展开合作，致力于实现mos管100%国产化。

国网标准：（1）功率层面：目前2kw标准的产品，后期20kw，也有提出30-40kw。（2）电压层面：早期750V，现在市场主推1000V。符合国网三统一（协议、尺寸、功率）的产品尺寸就会增加，尺寸大很多成本就会增加。

价格：模块已进行多轮价格战，从早期1元/W降至1毛多/W。

产品比拼：产品的成本与故障率均需要考虑。故障率是重要考核指标，售后成本占整个桩的成本的20-30%。一线模块故障率小于2%，二线的模块故障率约为3%-5%。

20KW&40KW应用对比：主要是从结构和成本角度考虑。小功率倾向用20kw，大功率倾向用40kw。功率越大，模块组合越少，单瓦价格越低。目前市场以20KW的模块应用为主（60-70%市占率）。

🌼2、国内市场情况

国内直流桩主要增长点：（1）私家车与网约车的增加；（2）二三线城市出租车逐渐换成纯电动；（3）西南和西部欠发达地区。

充电站投资回收期：国内如果充电站内的充电桩使用率在30%左右，投资回收期在3年左右。如果使用率再提高，最快的回收期可以做到1年以内。

充电桩产品升级路线：现在普通充电桩是1.0版本，如果加液冷是1.5版本，再加热交换是2.0版本。普通充电桩质保周期2年，加上液冷和热交换做了5-8年也没问题。

普通直流&液冷价格对比：常规250A按照5米算正常1000-2000块，液冷常规400A再加上液冷系统报价大概一万多。

🌼3、海外市场情况

（1）欧洲销量较高，以采购整机为主；（2）美国市场需求量处于快速增加中；（3）国内可以直接将产品供到东南亚，无需认证；（4）韩国以采购模块、自己组装为主。