【天风金属】澳港口运营商Svitzer停工会对锂盐运输造成影响么？

【天风金属】澳港口运营商Svitzer停工会对锂盐运输造成影响么？ 

事件：Maersk旗下拖船运营商Svitzer计划从11月18日（本周五）起开始无限期停工，其在澳大利亚17座港口运营将完全停滞，以便进一步与澳洲三大海事工会谈判。事件起因澳工会在过去两年总共举行了超1100次罢工，而Svitzer在今年一月通过申请终止雇佣协议（对目前员工实行最高减薪47%）予以反击，澳海事工会在上个月指责Svitzer为“恶意雇主”使矛盾进一步激化。

1、 澳洲锂矿分别在什么港口发货？

我们梳理澳洲目前在产矿山有5座（不考虑Core Lithium），对应四大澳洲港口：

泰里森（天齐）— Bunbury

Alita（复产）— Fremantle

Mt Cattlin（雅化/盛新）— Esperance

Mt Marion（赣锋）— Esperance

Pilbara（赣锋/容汇/天华） — Port Hedland

其中，Port Hedland/Esperance港口并不在Svitzer服务范围内，故将不受任何影响，对应企业为雅化/盛新/赣锋/容汇/天华。

2、 目前对锂精矿运输有影响么？

首先明确，Svitzer的业务范围并不涉及港口运营，其仅提供拖船服务（拖船是大型船只进港的必备服务）。而在剩余的两大港口中，Fremantle自20年9月以后月度出港量均小于1000吨LCE，可忽略不计。Bunbury（天齐）港除去Svitzer服务外，港口自身也拥有两艘拖船，考虑Bunbury港今年日平均进港船数为1.4艘/天（包含不需要拖船的大型游艇），我们与各企业交叉验证后合理认为此次Svitzer停工不会对澳洲锂矿供给造成任何影响。

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